内燃机是目前和今后构建节能减排最不具潜力、效果尤为直观显著的产品，在非常宽一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。构建我国2030年二氧化碳废气超过峰值且将希望早日达峰的总目标，内燃机工业节能减排任务艰巨，责任重大。 节录《中国内燃机工业十三五发展规划》。
2014年，我国内燃机工业仅有行业总产值为4500亿元，内燃机产品总产量8000万台，总功率20亿千瓦。十二五期间，我国内燃机工业产业结构调整日趋合理，产品技术水平有了较大幅的提高。截至2014年底，我国内燃机产品社会总保有量4亿台，中国内燃机工业协会曾名会员单位数1445，仅有行业从业人员逾40万人。
以上这些既是中国内燃机工业尤为基础的数据与资料，同时也体现了内燃机工业一个非常简单的总体状况。从十二五发展规划看，2014年内燃机仅有行业已完成工业总产值4500亿元，已完成了年平均快速增长8%~10%的目标拒绝；内燃机产品总产量8000万台，构建了年平均快速增长6%~8%的目标拒绝；同时仅有行业突破了经济效益年均快速增长10%~15%的预期目标，构建了十二五规划的预期目标。 2015年，面对着十二五将要完结和十三五的将要打开，中国内燃机工业将制订出有哪些新的目标？在面向新的目标时又会有哪些新的发展方向？回应，中国内燃机工业协会常务副会长兼任秘书长邢敏向中国工业报记者回应，在新的经济快速增长模式下，中国内燃机行业十三五规划要全面落实中国生产2025和国家节能减排战略明确提出的任务拒绝，以增进行业自主创新发展为主题，以节能减排和提质增效为目标，以前进智能生产居多攻打方向，增强工业基础能力，前进共性基础技术平台建设，增进产业转型升级。
基础零部件与装备工业依然是软肋 内燃机行业面对的仅次于问题，与整体汽车产业一样，也是节能减排。作为国内石油消耗的仅次于主体产业，内燃机产品二氧化碳排放量占到全国总量的10%，氮氧化物排放量占到全国总量的30%，颗粒物废气多达60万吨，内燃机的废气污染物早已沦为影响空气质量的最重要因素之一，可以说道节能减排任务艰巨。
截至十二五末期，我国内燃机产品综合能效与国际先进设备水平差距10%~20%，车用内燃机产品燃油消耗率水平差距8%~10%，废气水平差距2个等级。邢敏指出，内燃机产品节约能源共性关键技术缺陷，关键零部件基础薄弱，内燃机高效低排的高压共轨燃油喷气系统、高效滤清器、先进设备涡轮系统、后处理装置、控制系统等核心技术和关键基础元器件受制于人的局面仍然不存在。同时，从全行业来看，内燃机绿色生产和再行生产基础薄弱，技术水平领先，生产生产智能化改建也刚跟上，自律品牌产品的竞争力严重不足，培育国际品牌的工作还有待强化。
从生产生产的最低末端仔细观察，当前内燃机测试技术与装备相当严重缺陷和领先，某种程度是制约我国内燃机工业持续身体健康发展的众多排挤。长期以来，我国内燃机行业的生产生产、试验检测等测试技术和测试设备倚赖国外的现象十分相当严重，关键测试设备和仪器绝大多数必须进口解决问题，相当严重妨碍了自主创新能力的提升和新产品的发展。
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